蝸輪蝸桿減速機結構特點：
　　
　　--優(yōu)質鋁合金鑄造箱體,適應*的*安裝配置;
　　
　　--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
　　
　　--從025--150共10種機座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
　　
　　--速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
　　
　　--精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
　　
　　--低噪聲平穩(wěn)運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中*連續(xù)工作;
　　
　　--重量輕,機械強度高;
　　
　　--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
　　
　　蝸輪蝸桿減速機主要材料
　　
　　--外殼：鋁合金（機座：025--090），鑄鐵（機座：110--150）；
　　
　　--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；
　　
　　--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。
　　
　　蝸輪蝸桿減速機涂漆
　　
　　--鋁合金：
　　
　　①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
　　
　?、诹谆幚砗螅瑖娡縍AL5010蘭色烘烤漆；
　　
　　--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
　　
　　效率
　　
　　效率是減速機的重要指標，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態(tài)下和在靜止狀態(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機的效率相應有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：
　　
　?、賱討B(tài)效率ηd：減速器在運轉工況（動磨擦）下的傳遞效率；
　　
　　②靜態(tài)效率ηS：減速機在停止狀態(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；
　　
　　由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。
　　
　　傳動可逆性
　　
　　在減速機輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
　　
　　減速機的傳動可逆性與減速的效率有關，對應于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下：
　　
　　ηS〈0.5：靜力不可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。
　　
　　ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
　　
　　ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態(tài)時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
　　
　　ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
　　
　　ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
　　
　　ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時，輸出軸不能自鎖停止。